Wiosną podjazd z kratą obsianą trawą wyglądał jak przedłużenie trawnika. Pod koniec lata pod autem, które parkowało tam co noc, został prostokąt gołej ziemi, a w miejscu skręcania kół pojawiło się błoto. Z kratą wszystko było w porządku, ale wypełnienie nie pasowało do sposobu parkowania. Wybór między trawą a kruszywem zależy przede wszystkim od tego, jak często i jak długo stoi na podjeździe samochód oraz ile czasu chcemy poświęcać na pielęgnację.
Dylemat krata trawnikowa: trawa czy żwir rozstrzyga się więc przy zapisywaniu nawyków domowników. Inaczej korzysta się z miejsca dla gości, na którym auto stoi kilka razy w miesiącu, a inaczej ze stanowiska, na którym codziennie zawraca dostawczak firmy. Zestawiamy oba warianty pod kątem pielęgnacji, stałego parkowania i ograniczeń. Osobno opisujemy podbudowę, bo samo wypełnienie nie zapewnia ani nośności, ani odpływu wody. Przykłady dotyczą płyty Guttagarden 50 × 50 × 4 cm z polietylenu HDPE.





Oficjalna dystrybucja
Pomoc w doborze produktów
Wysyłka gratis
Towar zabezpieczony
Bezpieczeństwo zakupu